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Tesla veut encore accélérer sa production en 2020 et flambe en Bourse

Tesla veut encore accélérer sa production en 2020 et flambe en Bourse
© Tesla

Tesla compte passer la cinquième en 2020. Le constructeur de véhicules électriques a envoyé mercredi 29 janvier de nouveaux signaux positifs aux marchés en faisant miroiter le début d'une ère de profits susceptible de faire encore flamber son cours de Bourse. Tesla est récemment devenu le deuxième groupe automobile mondial, avec une capitalisation boursière de près de 105 milliards de dollars mercredi soir, derrière Toyota mais devant Volkswagen et General Motors.

Le constructeur californien espère livrer plus d'un demi-million de voitures en 2020, ce qui représente un bond de 36% sur un an. Cette ambition est nourrie par le démarrage plus tôt que prévu de la production du SUV Model Y et de l'augmentation des cadences dans son usine chinoise de Shanghai, a expliqué l'entreprise. Selon le groupe fondé par Elon Musk, la production du Model Y a démarré ce mois-ci dans l'usine californienne de Fremont, ce qui devrait porter, d'ici la mi-2020, les capacités de ce site à 500 000 unités.

Les usines de Berlin et Shanghai opérationnelles en 2021

"2020 va être une année très importante", a déclaré Elon Musk lors d'une conférence téléphonique. "Tesla a le potentiel pour atteindre le million de véhicules livrés par an, qui paraissait hors d'atteinte, avec deux ans d'avance sur nos projections initiales", a réagi l'analyste Daniel Ives du cabinet Wedbush Securities, faisant observer que la demande pour les voitures de la marque demeurait forte en Chine.

Tesla envisage de livrer les premiers Model Y d'ici fin mars et d'en démarrer la production à Shanghai en 2021. Les premières livraisons des voitures produites dans son usine européenne de Berlin auront aussi lieu à partir de 2021. "Au vu de son prix compétitif et de la capacité d'autonomie de la batterie, le Model Y peut devenir le véhicule le plus vendu de Tesla. Il est primordial pour le succès de l'entreprise à terme", estime Jessica Caldwell, experte au cabinet Edmunds.com.

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Ce qu'a d'ailleurs semblé confirmer le groupe en affirmant s'attendre à être rentable désormais, notamment lors des périodes de lancement d'un nouveau produit et de l'augmentation des cadences de production. Le Model Y permet à Tesla de proposer un véhicule dans le segment des SUV, devant représenter 51% des nouvelles voitures achetées aux Etats-Unis cette année, fait remarquer Edmunds.com.

Ce 4X4 de ville, dont le prix de base est d'environ 70 000 dollars, sera néanmoins en compétition avec l'Audi eTron et la Jaguar iPace. La Mercedes Benz EQC est, quant à elle, attendue plus tard dans l'année. Le crédit d'impôt fédéral pour les voitures "propres" devrait en outre être réduit à une portion congrue.

Livraisons records au 3e trimestre

L'optimisme de Tesla est par ailleurs agrémenté par de meilleurs résultats que prévu au quatrième trimestre 2019. Tesla a dégagé un bénéfice net de 105 millions de dollars, certes en baisse de 25%, mais rapporté par action et hors éléments exceptionnels, référence en Amérique du Nord, il est de 2,14 dollars, largement supérieur au 1,72 dollar anticipé.

Tiré par des livraisons record de 112 000 véhicules (+23%), le chiffre d'affaires trimestriel a pour sa part augmenté de 2,2%, à 7,38 milliards. Des ventes supérieures aux 7,02 milliards de dollars attendus. "Cette performance change la donne (...) Elle augure d'une nouvelle ère pour (Elon) Musk", a commenté Daniel Ives, dont l'enthousiasme était partagé à Wall Street, où le titre flambait de près de 12% dans les échanges électroniques suivant la clôture de la séance.

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Les milieux d'affaires croient de plus en plus à la promesse d'Elon Musk de faire de Tesla la référence automobile pour les prochaines années. La marque est notamment associée à l'innovation technologique et à la protection de la planète, avec sa promesse que ses véhicules sont et resteront les plus écologiques sur le marché.

Tesla a également prouvé qu'elle pouvait produire un véhicule en masse, malgré les difficultés rencontrées avec son modèle d'entrée de gamme, le Model 3. Le groupe, qui fabrique aussi des panneaux solaires, n'est toutefois toujours pas parvenu à gagner de l'argent sur une année entière depuis sa création en août 2003. Il a encore accusé l'an dernier une perte nette de 862 millions de dollars.

Business Insider
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